유압을 필요로 하는 사람들 010-4037-3520

하부 두 쪽 중 한쪽이 힘이 없어서 점검. 압력 게이지를 걸어보니 한쪽은 압력이 잘 올라가는데 다른한쪽은 압력이 잘 안올라감. 잘 올라가는쪽 압력은 공차로 스타링 가능한 압력인 100kg/cm2 초중반대 압력까지 바늘이 쉽게 올라가는데 안올라가는쪽은 40~50kg/cm2 에서 잘 안올라가다가 서서히 압력이 상승하면서 약하게 스타링은 가능한 상태. 압력이 어디서 새는지 레귤레이터에서 유량을 뿜어주지 못하는지 점검. 고압 P1, P2 압력점검 포인트를 메인콘트롤밸브에 달기 힘듦 펌프 고압호스 토출라인 옆에 1/4인치 PT구멍에 연결해서 압력점검. IHI DCH800 하부모터 모델넘버 (MX250) 하부 릴리프 밸브 청소 및 오링갈이, 포핏면 점검. 하부 릴리프 밸브 청소 및 오링갈이, 포핏면 점검.

바가지, 붐대 조작레버. 레버에 유격이 있어서 압력이 샘.(압력이 파이롯트 a, b로 새더라도 드레인과 연결되어 있어서 큰 압력은 들어오지 않는상태) 그래도 레버를 조금씩 쳐주면 바가지가 이상동작함. 바가지 콘트롤 밸브 스풀을 열어보니 스프링이 파손되어서 리턴압력에도 스풀이 움직이는 상태였음. 밸브 새 제품으로 갈고, 메인콘트롤밸브 스풀 스프링 새 제품으로 교환.

메인펌프(기어박스없음) 리데나 사이즈 카바오링사이즈 (G95)

석션릴리프체크밸브.

파이롯트 압력점검 포인트 파이롯트 압력(일반 80bar, 감압 40bar) 1500-3은 닛불이 모두 5번이라서 점검용이. 파이롯트 압력 점검 완료 후 기계라인 이상점검. 센터조인트실 모습(센터조인트 설치 포인트가 아래쪽으로 치우쳐 있음) 운전대 옆 후레임 솔레노이드 밸브 위치. 기본으로 설치된 데그라인. 윈치너클 실린더 윈치 돌돌이. 브레이크 부스터 브레이크 부스터용 실린더. 자동, 수동 전환 브레이크 스프링 실린더. 브레이크 부스터 실린더. 브레이크 부스터 실린더 압력테스트.

" 코벨코 80톤 스윙모터 및 감속기 코벨코 7080 탱크라인 구조. 석션 및 리턴필터, 과압밸브. 리턴밸브실 이중철망. 리턴밸브실 이중철망 꽂히는 부분에 오링확인. "

" 핀사이즈 90파이 955 볼보 EC290Blc 장핀이 부러져서 교환. 핀이 부러지면서 실린더 샤프트가 약간 휘어진 상태. 차후 다시 핀이 부러질 수 있어서 메인붐 샤프트 교환 권고. 핀 보스 자리도 늘어나 있는 상태. "

" 하부 한쪽 동작이 속도가 느리고 펌프에 소음이 심해서 점검. 하부 모터 리데나가 터져서 하부감속기 쇳가루가 펌프 라인에 침투 펌프 파손됨. 펌프 주요부품 교환, 하부모터 리데나 교환 "

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고압파워팩이 P(토출), T(드레인)포트만 나와있는상태. 풋 스위치를 이용해서 단동램이 장착된 프레스 이용 가능하게 작업의뢰. 작업 주안점은 고압(700bar)파워팩에서 솔레노이드 밸브를 이용해서 최대한의 압력을 이용 가능하게 하는 부분. 기존에 있던 압력센서도 정상 작동 가능하도록 셋팅. 고압펌프(4cc) 및 저압펌프(20cc)가 서로 교차하도록 설계된 파워팩. 60bar 까지는 저압펌프가 같이 동작하고 60bar를 넘어서면 저압펌프는 언로딩되고 700bar까지 고압펌프가 동작됨. 저압펌프용 필터에 이물질이 많은 상태. 상단에 저압릴리프, 고압릴리프, 펌프변환언로딩조정밸브까지 3개의 조정변이 있음. 단동 고압솔(350bar)이용해서 회로 구성. 고압릴리프를 350bar까지 셋팅. 기존 블록을 제거하고 ..