유압을 필요로 하는 사람들 010-4037-3520

붐모터 전체적으로 오링이 굳어있음.피스톤에서 기름이 내부로 누유 되어서 브레이크 해제 압력이 낮게 형성됨.리데나 및 전체 오링, 베어링 모두 교환처리함. 붐모터 브레이크 피스톤 브레이크 스프링판은 3EA가 들어감.

우측 가락지 (모두평면) 좌측 가락지 (테이퍼 짐) 축은 트랙 바깥쪽에서 안쪽으로 밀어냄 작은쪽에서 큰 쪽으로 밀어냄 베어링 카바로 유압쟈키 지그만듦 기어수평 맞추면 10톤 쟈키로 쉽게빠짐 기어박스 그룹셀 및 오링자리 손상이 많음.(재가공 후 처리)

렉실린더 스윙타입(4개의 실린더가 교차 동작하도록 되어있음) 실린더를 뜯어보니 렉과 축링기어가 모두 손상되어있음. 기어 손상으로 인해 렉위치도 모두 틀어져 있는 상태.(교차 위치로 있어야 하는데 한쪽으로 쏠려있음) 축과 한몸으로 되어있는 붐대.(교환시 붐대를 통째로 교환하도록 되어있음) 붐대를 띄어낸 후 마운트 모습 피스톤 펌프 하나로 모든 동작처리. 베어링 타입이 아닌 부싱타입.

유로구루(EUROGURU) 150톤 렉카 크레인 전기(비례변)콘트롤을 포크레인 유압파이롯트 콘트롤로 개조. 기존 전기 콘트롤이 추운날 수분이 얼어붙으면 동작이 안되는 고질적인 문제로 개조결정.

도착시 압력 체크해보니 스타링시 압력에 이상이 있음.MCV내 밸브 확인 이상무.센터조인트셀 확인.(셀이 모두 삭아 있음 > 교환)센터조인트셀 교환이후 압력은 정상이나 탱크에 신주가루가 많이 나와서 펌프도 같이 탈착함.펌프 라운딩 판 및 압력판에 손상이 많이 있는 상태.펌프 및 센터 조인트 셀 교환 후 압력 및 스타링 상태 정상으로 돌아옴.

원터치커플링 기름누유로 오일씰 모두 교체해서 다시 장착.베어링 볼 가이드 부분이 많이 닳은 커플링은 오링 교체 후에도 누유현상 반복됨.누유가 잡히지 않는것은 새 제품으로 교환처리함.

마니또 450톤 전체모습. 스윙모터 더블형(외치형 스윙데쓰) 스윙락(너클역할)이 감속기 윗단에 붙어있음. 하부부터 감속기 > 스윙브레이크(레버) >스윙락(우측판넬스위치) > 스윙모터(선더스트랜드모델) 스윙락에 2개의 파이롯트 신호 들어감(이중피스톤) 스윙브레이크에 1개의 파이롯트 신호 스윙락 하우징(녹이 많이 나있음) 락홀 구멍에 락핀이 걸려서 스윙너클 역할을 함. 스윙모터 축부(리데나가 비규격 사이즈) 마니또에서 제공하는 리데나킷트 구매필요.오링, 백업링(라운드형) 및 리데나 모두 비규격 인치사이즈.

드럼 두개를 모두 새 드럼으로 교환해드림.하부 축 스프라인 손상 및 축 휨 증상으로 기어 가공 및 교환처리.

파쇄기에 달린 Rexroth A6VM160번 모터 두대가 모두 이물질로 드럼에 달라붙은 상태. 모터 2대가 동기기어에 물려서 같이 돌아가는 상태임. 펌프가 각자의 모터 하나씩을 돌리는 형태의 회로 구성. 베어링이 모두 파손된 상태. 드럼에 달라붙은 슈. 체크밸브가 들어있는 부분이 많이 손상되었음. (고압 A, B와 각각연결)