유압을 필요로 하는 사람들 010-4037-3520

축에 셀이 들어가는 타입 압축셀타입 셀에 열을 가하지 않아도 잘 들어감(들어가는 원반 높이가 낮음)

윈치모터 기름새는 문제로 오버홀 한 후 윈치 속도가 느려졌다고 해서 점검. 상부오거(1번드럼, 4선) 하부오거(2번드럼, 8선)중 수리한 상부오거드럼이 많이 느리다고 했음. 또 1번드럼과 3번드럼(함마드럼)을 땡기면 3번드럼 속도가 느리고 , 2번과 3번 드럼을 땡기면 3번드럼이 속도가 잘 나온다고했음. 현장에 도착해서 압력 점검 결과 1번드럼은 들어올릴때 작업 압력이 약 120~130kg/cm2, 2번드럼은 들어올릴때 작업압력이 80kg/cm2이었음. 또 1, 3번은 같은 펌프를 이용하는 라인이라서 동시 작업시 2, 3번보다는 느릴 수 밖에 없음. 일단 점검 내용 기사에게 고지하고 1번 유압모터의 동작속도 조정밸브(13mm스파나, 4mm육각렌치조정)를 풀어서 속도를 높여줌. 전체적으로 점검전보다 속도가..

1번윈치 속도에 문제가 생겨 점검. 속도에 문제가 있어 점검중 레귤레이터 조정핀이 부러진것 확인. 모터내부 부속품의 이상여부 및 부러진 잔여물 확인을 위해 모터 탈착함. 윈치모터 오버홀 및 압력판 연마, 레귤레이터 핀 가공재생 후 부착. ☏ 관련문의 : k2climb@gmail.com / 010-4037-3520

☏ 관련문의 : k2climb@gmail.com / 010-4037-3520 윈치 감속기 안에 있는 드럼 어깨 베어링이 내려앉으면서 축 바깥쪽 리데나 자리도 다 파먹음. 리데나 카바가 손상된 자리로 물이 들어가 감속기 안은 물과 진흙뻘탕만 남아 있었음. 어깨 베어링쪽 리데나, 반대쪽 돌돌이 닛불쪽 리데나까지 모두 파손되었음. 파손된 어깨 베어링(어깨베어링이 감속기 안으로 들어가 있음) 감속기안 넛트를 풀어야 감속기와 드럼을 분리할 수 있음(감속기 올 분해 필요) 윈치 감속기 인데도 스윙감속기처럼 뒷쪽이 피닝언기어 링기어 타입으로 되어있음(캐리어가 그냥 빠지지 않음. 피니언기어를 빼냉야 빠짐) 안라이닝 지지대가 쩔어 붙어서 산소로 열을 준 후 큰 함마로 두드려서 빼냈음. 드럼에 들어가는 베어링 품번 (총 ..